Улучшение крутящего момента в среднем диапазоне оборотов для более быстрой реакции.
Команда Rapid Bike компании Dimsport завершила разработку дополнительного модуля Smart2 для мотоцикла Ducati Multistrada V4 RS 2024-2026 годов выпуска .
Этот мотоцикл уже способен на впечатляющие характеристики, сочетая спортивный характер двигателя V4 с универсальностью, характерной для Multistrada; с установкой системы Smart2 он теперь обладает еще более резкой подачей мощности, готовой к использованию как для ежедневных поездок на работу, так и для быстрой езды.
Тесты, проведенные на стенде Dyno Bike, показали впечатляющие результаты, особенно при частичном открытии дроссельной заслонки, где технология Smart2 делает отклик двигателя более быстрым и мощным, не жертвуя при этом плавной подачей мощности на высоких оборотах.
RAPID BIKE SMART2: ДЕЛАЕМ ДВИГАТЕЛЬ V4 ЕЩЕ БОЛЕЕ УДОБНЫМ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ
Система Rapid Bike Smart2 управляет сигналом штатных лямбда-зондов и оптимизирует воздушно-топливную смесь в различных условиях эксплуатации; конечная цель — достичь диапазона, в котором штатная электронная система управления отдает приоритет экономии топлива и соблюдению нормативов по выбросам.
В результате достигается точная и быстрая реакция дроссельной заслонки, а также более высокая мощность в среднем диапазоне оборотов и более плавное , прогрессивное увеличение оборотов. Это преимущество особенно заметно при езде по дорогам общего пользования, где полностью открытая дроссельная заслонка используется редко, и способность двигателя быстро реагировать на частичное открытие дросселя имеет большое значение.
РЕЗУЛЬТАТЫ, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ
Основное преимущество становится очевидным при тестировании с 40% открытием дроссельной заслонки: Multistrada V4 RS в стандартной комплектации показывает 55,7 л.с. при 8124 об/мин. С системой Rapid Bike Smart2 этот показатель увеличивается до 59,1 л.с. при 7774 об/мин — прирост на 3,4 л.с. (примерно 6%) достигается при частоте вращения двигателя примерно на 350 об/мин ниже.
Этот результат наглядно демонстрирует тип вмешательства: речь идет не просто о погоне за несколькими дополнительными лошадиными силами, а о том, чтобы сделать двигатель мощнее и приятнее в управлении в условиях, в которых часто приходится ездить во время длительных поездок.
При полностью открытой дроссельной заслонке пиковая мощность остается практически неизменной: 170,2 л.с. на заднем колесе достигается при 12 123 об/мин с системой Smart2 , по сравнению с 12 307 об/мин в стандартной конфигурации. Однако сравнение кривых мощности подчеркивает способность системы Smart2 помогать двигателю V4 плавно и постепенно набирать обороты до максимальных значений.
В результате получилась Multistrada более высокого уровня, способная раскрыть мощный характер двигателя V4 при движении на полной скорости; при этом двигатель стал более отзывчивым, динамичным и простым в управлении при движении на частичной нагрузке.
